Viele wissenschaftliche Studien zeigen, dass Berufskraftfahrer deutlich häufiger krank sind als Menschen in anderen Berufen. Die Gesundheits-Gefahren sollen mit betrieblichen Vorbeugungs-Maßnahmen verringert werden. Was sich als Berufskraftfahrer in LKW, Bus, Lieferwagen oder Taxi jedoch nicht vermeiden lässt, sind die • ungesunde Arbeitshaltung (Sitzen), der • krankmachende Bewegungsmangel und die • Störung natürlicher und zeitabhängiger Körperfunktionen. Letzteres betrifft nicht nur die Störung der „inneren Uhr“ und typische Erkrankungen hierdurch bei der Schichtarbeit. Es sind auch so „einfache“ Dinge, wie bei deutlichem Stuhldrang nicht auf eine Toilette gehen zu können. Dieses „Aufschieben“ trägt, genauso wie berufsbedingtes Dauersitzen und Bewegungsmangel, erheblich zu der chronischen Verstopfung vieler Berufskraftfahrer bei. Zudem fördern auch eine • unregelmäßige, teilweise ungesunde Ernährung sowohl...

9,6 Millionen Arbeitnehmer arbeiten europaweit im Sektor Verkehr und Logistik. Fern- und Vielfahrer sollen zuverlässig, leistungsstark und belastbar sein. Doch liegt die Prävention für die Mitarbeiter gerade in diesem Wirtschaftsbereich sehr im Argen. Fernfahrer und Vielfahrer müssen leistungsstark und belastbar sein. Zuverlässigkeit ist wichtig. Ein Teil dieser Berufsgruppen muss alle 5 Jahre zur ärztlichen Untersuchung, um weiterhin den Beruf ausüben zu können. Der politisch gewünschte internationale Wettbewerb führt europaweit zu einer Sparpolitik in den Unternehmen. Mit Folgen auch für die Arbeitnehmer: Die Mitglieder dieser Berufsgruppen leiden zunehmend unter körperlichen, psychischen Belastungen gekoppelt mit schlechter Ernährung, Bewegungsmangel, Zeitdruck, unregelmäßigen Arbeits- und Pausenzeiten. Gleichzeitig stehen sie unter ständiger Kontrolle und müssen erreichbar sein. Das bedeutet Stress für Körper und Psyche. Die...

(www.orienttransport.ch) Vor 30 Jahren transportierten europäische Lastwagen Güter aller Art in den Nahne Osten. Diesen Orientverkehr gibt es heute nicht mehr. Alte und junge Fernfahrer erkunden die alten Routen. 2009 befuhren wir die alte Orientroute nach Teheran. Nun wollen wir im September / Oktober 2011 eine andere ehemalige TIR-Route befahren und zwar jene, die ab Ankara über den Taurus nach Adana, dann nach Syrien und Jordanien führt und weiter nach Saudi Arabien geht. Also entlang der Pipeline nach Riyadh, dann nach Jeddah ans Rote Meer und zurück nach Jordanien. Die Reise hat Lastwagen zum Schwerpunkt. Unterwegs nehmen wir uns viel Zeit, um uns umzusehen, zu fotografieren, mit Fahrern zu sprechen. Wir wollen sehen, was sich verändert hat seit wir vor 30 und mehr Jahren in den Nahen Osten gefahren sind... Die Tour ist natürlich auch interessant für jene, die damals keine Orienttransporte machten, aber von alten Fahrern davon...

LKW PKW Überführung LKW Fahrer Baumaschinisten mieten bei Stenzel Trans. Ein wichtiger Grund für den Einsatz von Leiharbeitnehmern ist die zunehmende Forderung nach Flexibilität. Durch soziale Schutzvorschriften wird der flexible Einsatz des eigenen Personals nochmals erschwert. Um Engpässe zu überbrücken, greifen immer mehr Betriebe auf die externe Personalreserven von Zeitarbeitfirmen zurück. Durch unser geschultes Personal können saisonal oder konjunkturell bedingte Schwankungen ausgeglichen und an die jeweilige Auftragslage angepasst werden. Starre Personalstrukturen gehören somit der Vergangenheit an. Stellenmarkt...

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Ab Heute ist ein neues Speditionsforum Online. sie können sich im Forum über neue Arbeit informieren sowie Nachfragen u.s.w außerdem werden im Forum alle Schwarzen Schafe an die Wand gestellt. Betrug – Unterschlagungen - Vermögensdelikte in der Speditionbranche Informieren sie die Ihre Kollegen! Beiträge geben die Meinung des jeweiligen Verfassers wieder. Der Betreiber dieses Portals/Forums ist für die Inhalte nicht verantwortlich. Eine Überprüfung der Richtigkeit der Ausführungen der einzelnen Beiträge durch den Betreiber findet nicht statt. Aus Rechtsgründen behalten wir uns vor, Beiträge zu löschen! Es gelten eingeschränkte...

Das erste markenunabhängige LKW-Parkplatz Reservierungssystem "Highway Park", welches mit Tankkarte bezahlt werden kann, hat Mitte November 2008 seinen 6-monatigen Pilotbetrieb aufgenommen. An vorerst rund 20 ausgewählten Autohöfen, vornehmlich im Süden Deutschlands, können Spediteure und Fahrer für die besonders gefragten Zeiten zwischen 17:00 und 22:00 Uhr einen LKW-Parkplatz reservieren. Highway Park ist das erste und einzige Reservierungssystem, bei welchem die Reservierungsgebühr in Höhe von 3 € über Tankkarten (aktuell mit der UTA Full Service Card, siehe www.uta.de, und der Aral-Karte, siehe www.aral-direkt.de) bezahlt...