LEIPZIG. (Ceto) An vorschriftsmäßiger Arbeitsschutzkleidung führt kein Weg vorbei. Für den Mineralölhandel gibt es entsprechende Angebote, mit denen die Mitarbeiter und die Unternehmer auf der sicheren Seite sind. Dabei muss sich niemand mehr in starre, unbequeme Klamotten zwängen. Für so manchen bedeutet Arbeitsschutzkleidung eher etwas Unangenehmes. Unpraktisch beim Tragen, weil aus schweren und starren Materialien, im Sommer zu warm, und kleidsam erst recht nicht. „Doch für solche Vorurteile gibt es heute längst keinen Grund mehr“, sagt Jens Walther, Geschäftsführer von Walther Arbeitsschutz im sächsischen Wilkau?Haßlau. Seit Anfang der 90er Jahre, als sein Vater die Firma gründete, ist er im Geschäft. „In dieser Zeit hat sich einiges getan. Sowohl bei den Sicherheitsanforderungen wie bei der Kleidung selbst“, weiß er aus eigener Erfahrung. „Wir verkaufen Sicherheit“, sagt Walther. Dazu gehört für ihn auch die...

KIEL. - Der Moerser Fachanwalt für Verkehrs- und Strafrecht Bertil Jakobson vom VdVKA - Verband deutscher VerkehrsrechtsAnwälte mit Sitz in Kiel sowie gleichzeitiger Vizepräsident des VdSRV-Verband deutscher StrafrechtsAnwälte und Strafverteidiger e. V., Worms gibt einen Überblick über die wesentlichen Inhalte der Flensburger Punktereform: In Zukunft werden für Verkehrsverstöße zwischen 1 und 3 Punkten verhängt, die frühere Einteilung zwischen 1 und 7 Punkten ist damit obsolet. Die Fahrerlaubnis wird statt wie früher bei 18 Punkten nun schon bei 8 Punkten entzogen. Wurden Verkehrsordnungswidrigkeiten früher mit 1 bis 4 Punkten bewertet, werden diese zukünftig nur noch mit 1 oder 2 Punkten sanktioniert. In der Praxis kann das aber zur Folge haben, dass zum Beispiel bereits nach vier Geschwindigkeitsüberschreitungen 8 Punkte erreicht sind, nach derzeitiger Rechtslage sind vergleichsweise - und je nach gefahrener Geschwindigkeit -...

LEIPZIG. (Ceto) Knapp ein Jahr liegt die „expo PetroTrans“ zurück, ein reichliches Jahr muss die Branche sich bis zur nächsten Auflage noch gedulden. Der richtige Zeitpunkt also, bei Deutschlands und Österreichs Tkw?Herstellern mal nachzufragen, was es Neues gibt und wie das Jahr bisher so lief. Zum Jahresbeginn sah es für die Tkw? Bauer nicht wirklich rosig aus: Während die Vorjahre nicht schlecht liefen, so der Tenor, herrschte im Januar und Februar regelrecht Flaute. Lediglich die Firmen mit einer hohen Exportquote waren davon weniger betroffen. Angst vor einem ähnlichen Einbruch wie im Krisenjahr 2008 ging um. Doch dann kam der kälteste März seit dem Beginn der Wetteraufzeichnungen. Heizöl?Händler, aber auch Pelletlieferanten hatten urplötzlich jede Menge zu tun. Bei manchem schien das wohl ein Nachdenken ausgelöst zu haben ob eines doch zu eng gestrickten Fuhrparks. Jedenfalls erholten sich von da ab bei allen von Brennstoffspiegel...

LEIPZIG. (Ceto) Die Anforderungen an die Fahrzeuge zum Transport von Kraftstoffen sind in den vergangenen Jahren erheblich gestiegen. Wurden in Teil 1 hauptsächlich die gesetzlichen Anforderungen betrachtet, stehen in Teil 2 Fahrzeugkonzepte, Tankbauformen sowie der Einsatz elektronischer Systeme im Mittelpunkt. Fahrzeugkonzepte Die Versorgung der Tankstellen in der Bundesrepublik Deutschland erfolgt, wie europaweit üblich, mit Straßentank wagen. Hierbei hat sich der Tanksattelanhänger als das wirtschaftlichste Fahrzeugkonzept erwiesen. Bei der Versorgung nahezu sämtlicher Tankstellen der Mineralölgesellschaften kommen Tanksattelanhänger...

LEIPZIG. (Ceto) Tankwagenfahrer stehen immer in der Kritik, wenn es beim Füllen des Heizöltanks zu Schäden kommt. Ein Experiment bei Hersteller Dehoust beweist jedoch, dass die üblichen Verdächtigen (Druck, Geschwindigkeit) dafür nicht ursächlich sein können, wie Experte Alexander Schlatterer berichtet. Sofort zeigt der Heizölkunde mit dem Zeigefinger auf seinen Lieferanten, wenn dessen Anlieferung in eine Überfüllung mündet. Dessen Technik kann allerdings nicht als Sündenbock herhalten: Während in der vergangenen Ausgabe auf mögliche andere Ursachen abgehoben wurde, folgt nun der angekündigte Praxisnachweis dafür,...

In Tanklägern, in denen Mineralölprodukte umgeschlagen werden, ist es unübersehbar: Immer mehr Tankwagen sind oben ohne und werden von unten befüllt. Bottom-Loading verdrängt langsam das Top-Loading. Die Gründe sind naheliegend: Kein Fahrer kann von seinem Tank fallen, schneller geht’s auch und es riecht nicht. Schutzhelm, Haltegurt, eventuell noch eine Atemmaske? Was beim Oben-Befüllen von Tankwagen (Tkw) an Ladestellen für Kraftstoffe und Heizöl bisher Standard war, könnte langsam verschwinden. Denn der Trend geht zwar nicht abwärts, aber doch deutlich nach unten. Immer mehr Tkw kann man von unten befüllen oder sie sind...

Die Belieferung von Privatkunden mit Heizöl, leicht erfolgt in vielen Fällen mit Tankzügen, die aus einem Tankkraftfahrzeug und einem Tankanhänger bestehen. Diese Möglichkeit bietet den Vorteil, bei ungünstigen Zufahrtsverhältnissen zur Abgabestelle beim Kunden (z.B. enge Gasse, schmale Grundstückseinfahrt usw.), den Tankanhänger vom Tankkraftfahrzeug abzukoppeln, abzustellen und die Belieferung nur mit dem Tankkraftfahrzeug durchzuführen. In diesem Fall sind die Vorschriften für die Überwachung der Fahrzeuge für den abgestellten Tankanhänger zu beachten. In den zurückliegenden Monaten führten die Neuregelungen des Jahres...