Neben dem Ruß-Partikelfilter gibt es noch andere technische Möglichkeiten, den Schadstoffausstoß zu verbessern,um die grüne Plakette zu erhalten. Immer mehr Städte und Kommunen führen die sogenannte Umweltzone ein. Die Feinstaubbelastung und auch der Dieselruß durch den Verkehr soll reduziert werden. Das ist auf der einen Seite verständlich.Wer will schon krank werden? Dieselruß wurde inzwischen als krebserregend eingestuft.Sind wir dankbar, daß es bei uns nicht so geht wie zum Beispiel in der Großstadt Sao Paulo. Dort dürfen an Tagen mit viel Smog nur ein Teil der Autos unterwegs sein. Auf der andern Seite gibt es bei uns im Land noch viele Pkw´s, Transporter und Wohnmobile mit einer roten oder gelben Umweltplakette. Deren Besitzer haben es verschlafen, ihr Fahrzeug mit einem Partikelfilter nachrüsten zu lassen (und dabei noch 260,-Euro von Fördermitteln des Bundes zu kassieren). Die andern mußten feststellen,daß es leider...

Aufgrund der seit dem 1. Januar 2005 europaweit geltenden Grenzwerte für Feinstaub wurden innerhalb der letzten Jahre in zahlreichen deutschen Städten Umweltzonen eingerichtet, um die Luftqualität in den Innenstädten zu verbessern. Seitdem kommen stetig neue Umweltzonen hinzu. Während in den mittlerweile zahlreichen Umweltzonen derzeit hauptsächlich Fahrverbot für Fahrzeuge ohne eine Plakette gilt, soll dies in vielen Zonen zukünftig auch Fahrzeuge mit einer roten oder gelben Plakette betreffen. Durch die Umstellung auf eine solche grüne Umweltzone werden 10 bis 12 % weniger Feinstaub und somit eine deutliche Verbesserung der Luftqualität in den betreffenden Umweltzonen erwartet. In einigen deutschen Städten wurden bereits Anfang 2013 grüne Umweltzonen eingeführt, für viele weitere Städte ist dies in Planung. Auch für die Großumweltzone Ruhrgebiet ist die Umstellung auf eine grüne Umweltzone geplant. Ab dem 01.07.2014 sollen...

München / Breuberg, September 2012 - Ohne sie wäre morgens die Tageszeitung nicht im Briefkasten, es gäbe kein Online-Shopping, und im Winter blieben die Straßen verschneit. Das sind nur wenige Beispiele, wie Nutzfahrzeuge (Nfz) ihrem Namen alle Ehre machen und unser Leben täglich in vielen Bereichen erleichtern. Doch zugleich stellen Nutzfahrzeuge häufig eine große Belastung dar. Denn das Gros der rund 4,8 Millionen Nfz in Deutschland fährt noch mit Diesel-Motoren, so wie viele der gut 330.000 in Deutschland zugelassenen Wohnmobile. Das Problem: Diesel-Motoren stoßen erheblich mehr Schadstoffe als benzinbetriebene Otto-Motoren aus, darunter insbesondere Rußpartikel (Feinstaub). Diese Teilchen haben einen Durchmesser von nur 0,01 bis 0,003 Millimetern und gelangen ungehindert in Lungen und Blutgefäße. Wer sie häufig einatmet, zeigt eine höhere Anfälligkeit für Asthma sowie Herz-Kreislauf-Erkrankungen. “Um Mensch und Umwelt...

Der Auspuff ist bei jedem Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor ein stark beanspruchtes Bauteil und muss deshalb häufiger ausgetauscht werden, weil Schäden an der Auspuffanlage auftreten. Dies muss nicht immer die gesamte Auspuffanlage sein, den ein Auspuff besteht aus mehreren Teilen. Diese Teile sind der Abgaskrümmer, das sogenannte Hosenrohr und der wichtige Vorschalldämpfer mit dem Katalysator. Weitere Bestandteile der Auspuffanlage sind der Mittelschall- und Endschalldämpfer und das Endrohr. Eine Auspuffanlage muss zwei wesentliche Aufgaben erfüllen. Zum einen müssen die Abgase, die bei der Verbrennung des Kraftstoffes...

(ddp direct)Die erneute Auflage des Förderprogramms 2012 zur Nachrüstung von Dieselfahrzeugen mit einem Partikelfiltersystem startete mit dem Inkrafttreten der entsprechenden Förderrichtlinie zu Jahresbeginn. Ziel ist es (neben der Aktivierung weiterer Umweltzonen), die Luftqualität in Innenstädten und Ballungszentren auch durch Reduzieren des Ausstoßes gesundheitsschädlicher Dieselpartikel noch weiter zu verbessern und die von der EU vorgegebenen Grenzwerte zu erreichen. Für die zwischen dem 1.1. und dem 31.12.12 nachgerüsteten Fahrzeuge führt die mit 330 Euro geförderte Umrüstung zu einer günstigeren Umweltplakette und...

Deutschland ist für Pirelli Eco Technology in zweifacher Hinsicht wichtig: Hier befindet sich der größte Absatzmarkt für Russpartikelfilter in Westeuropa. Und hier unterliegt der verkehrsbedingte Schadstoff-Ausstoß der besonderen Kontrolle. Denn nachdem 2005 die EU-Richtlinie zur Eindämmung der Feinstaub-Konzentration in Wohngebieten verabschiedet wurde, trat am 1. März 2007 in Deutschland eine neue Regelung in Kraft, die es den Bundesländern und den Städten ermöglicht, so genannte Umweltzonen einzurichten. Darin können bei Bedarf Maßnahmen getroffen werden, welche die Luftqualität verbessern. Dazu gehören auch Verkehrsbeschränkungen....

Zum zweiten Mal innerhalb von sechs Wochen erteilte das Kraftfahrtbundesamt Pirelli Eco Technology, Tochter-Unternehmen des italienischen Pirelli Konzerns, die Zulassung eines Russpartikel-Filtersystems für den deutschen Markt (ABE-Nr. 17237). Mit dem leistungsstarken Filtersystem FeelpureTM zur Verringerung der Schadstoffemissionen von Dieselmotoren können Fahrzeughalter und Flottenbetreiber ihre Schwerverkehrsfahrzeuge (Busse, Reisebusse, Lkw, Abfallentsorgungs-Fahrzeuge) der Emissionsklassen EURO I, II und III zur Grünen Plakette aufrüsten und sie über das Jahr 2010 hinaus in den Umweltzonen fahren. Derzeit gibt es in der...

Die Feelpure™ Filtersysteme senken den Feinstaub-Ausstoß von Dieselmotoren um über 90 Prozent. So können leichte Nutzfahrzeuge zur Grünen Plakette aufgerüstet werden und über 2010 hinaus in Umweltzonen fahren. Nach der kürzlich erfolgten Zulassung in China setzt sich die Entwicklung von Pirelli Eco Technology nun auch in Europa durch. Das Kraftfahrtbundesamt erteilte Pirelli Eco Technology, Tochter-Unternehmen des italienischen Pirelli Konzerns, die Zulassung des Feelpure™–Systems für den deutschen Markt (ABE-Nr. 17234, ABE Nr. 17234*01). Mit dem leistungsstarken Filtersystem zur Verringerung der Schadstoffemissionen...