Schon seit 2006 hat Opel mit dem Antara Aufstellung in der Kompaktklasse-SUV genommen. Ernst zu nehmende Konkurrenz besteht etwa mit dem VW Tiguan, Chevrolets Schwestermodell Captiva, Ford Kuga, Kia Sportage oder Hyundai ix35. Auf dem Internetportal www.auto.de ist ein ausführlicher Testbericht des Allround-Turbodiesels zu lesen. Der erste Blick ist beim Kauf eines Autos wohl entscheidend. Beim Opel Antara ( http://www.auto.de/KfzKatalog/Opel/Antara ) verfehlt er seine Wirkung nicht. Groß, imposant und doch anmutend kommt das Rüsselheimer Mittelklassemodell daher. Und bietet darüber hinaus viel Stauraum: Bis zu 1.420 l können bei vorgeklappter Rücksitzlehne untergebracht werden. Getestet wurde ein 2.0 Vierzylinder mit 135/184 kW/PS und 400 Newtonmetern. Die Tempo-200-Marke erreichte der rußgefilterte Selbstzünder ohne Probleme. Den angegebenen Verbrauch von rund sechseinhalb Litern bestätigte die Probefahrt dagegen nicht. In puncto...

Wie die meisten Modelle wurde der Opel Antara nach der Hälfte der erwarteten Laufzeit leichten Modifizierungen unterzogen. Herausgekommen sind kleine optische Verbesserungen und technische Neuerungen. Das Fahrzeugportal auto.de hat den Kompakt-SUV eingehend geprüft und präsentiert die Ergebnisse. Die Änderungen am Außendesign des Opel Antara ( http://www.auto.de/KfzKatalog/Opel/Antara ) offenbaren sich nicht auf den ersten Blick. Erst bei näherem Hinsehen entdecken Kenner den neuen Frontgrill mit Chromspange sowie die veränderten Rücklichter. Im Innenraum wurde ebenfalls wenig umgestaltet. Neu ist die serienmäßige elektrische Parkbremse, die Platz in der Mittelkonsole schafft. Als praktisch erweist sich neben dem großen Gepäckvolumen die klassentypische höhere Sitzposition, die insbesondere kleinen Fahrern den Überblick erleichtert. Die Bedienung der Info-Einheit (Audio, Navigation, Bordcomputer) ist dank einem großen Dreh-Druck-Knopf...