Das 19. Jahrhundert gehörte Europa, das 20. Amerika, doch das 21. befindet sich lt. Expertenmeinungen fest in asiatischer Hand. In den 60er und 70er Jahren rückte Japan als bewunderte und gefürchtete Exportnation ins weltweite Interesse. In den 80er und 90er Jahren zogen die „kleinen Tiger“ Südkorea, Singapur, Hongkong, Taiwan und Malaysia nach, und heute trägt vor allem das chinesische Marktpotenzial dieser Entwicklung Rechnung. Literatur und Presse veröffentlichen immer neue Meldungen wie z.B. den ersten bemannten Raumflug Chinas, die Erfolg und Aufschwung der VR Chinas im internationalen Beziehungsgeflecht dokumentieren.
Das Beispiel des Transrapid zeigt eindrucksvoll den boomenden Export nach China. Mit durchschnittlichen volkswirtschaftlichen Wachstumsraten von jährlich etwa 8 % und einer riesigen Verbraucherschar hat China sich in den letzten 20 Jahren zu einem der interessantesten und strategisch bedeutendsten Märkte für deutsche Unternehmen entwickelt. In der Welthandelsliste rückte China von ursprünglich Platz 32 auf den sechsten Platz vor und steht in der Rangliste deutscher Handelspartner auf Position elf. Große Unternehmen wie der Wolfsburger Volkswagen Konzern, Daimler Chrysler, BMW oder Chemiekonzerne wie Bayer, BASF und Degussa sind bereits auf dem chinesischen Markt präsent.
Problemstellung:
Alle Welt spricht mit leuchtenden Augen vom großen und z.T. noch unausgeschöpften Wachstumspotenzial des chinesischen Marktes. Dennoch war in der Vergangenheit auf dem chinesischen Markt aufgrund zahlreicher rechtlicher, sozialer und wirtschaftlicher Unsicherheitsfaktoren vorsichtige Zurückhaltung geboten. Die Divergenz zwischen den Chancen und Risiken ruft zwiespältige Meinungen zum chinesischen Mark hervor.
Deutsch-Chinesische Wirtschaftsbeziehungen (hier) von Saskia Mowinski bei new-ebooks.de in Kooperation mit Diplomica Verlag GmbH.

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