Mehr Leistung – weniger Kosten
Mit Teamarbeit zum Erfolg

Fulda, Februar 2007. Das Unternehmen Mehler Texnologies GmbH (www.mehler-texnologies.com), Hersteller von technischen Textilien, mit Hauptsitz in Fulda und Standort in Hückelhoven konnte durch den Einsatz der beiden Logistikpartner Spedition Hammer (www.hammer-ac.de) und John (www.john-spedition.de) für die europäi-schen Landverkehre und die Einbindung der elektronischen Frachtenaus-schreibungsplattform der Firma GloMaP.com AG (www.glomap.com) für die Überseeverkehre die Transportkosten gesamthaft spürbar reduzieren. Darüber hinaus wurde sowohl die Flexibilität, als auch die Auslieferqualität deutlich verbessert.

Das Unternehmen Mehler Texnologies GmbH produziert seit über 60 Jahren technische Textilien. Diese werden mit PVC, PUR, Acrylaten, Silikon oder anderen Kunststoffen beschich-tet. Die flexiblen Verbundwerkstoffe werden weltweit an die weiterverarbeitende Industrie geliefert, wo sie zum Beispiel Einsatz für LKW-Planenstoffe, Textile Architekturprojekte (z.B. Stadionüberdachungen), Turnmatten, Hüpfburgen, Schlauchboote oder im Bereich Werbung als großformatige Banner finden.

Im Rahmen eines Reorganisationsprojektes zur Optimierung der Fertigwarenlogistik an beiden Werkstandorten wurde LOGO-TEAM Unternehmensberater für Logistik und Organisation (www.logo-team.com) von Mehler beauftragt, die Fertigwarenlogistik hinsichtlich Kosten und Leistung gesamthaft zu überprüfen und gegebenenfalls zu optimieren.

Projektablauf
Analyse der Ist-Situation
In der ersten Projektstufe stand sowohl die umfangreiche Analyse der Ist-Situation in der Fertigwarendistribution im Vordergrund, in der unter anderem die Warenströme, Mengen, Kosten, Prozessabläufe und Qualitäts- und Serviceanforderungen festgehalten wurden, als auch die mittel- und langfristige Unternehmensentwicklung der Mehler Texnologies.

Auf Grundlage der Analyseergebnisse wurde im Projektteam entschieden, die europäischen Land- und die Überseetransporte zukünftig nicht mehr durch die eigene, interne Logistikabteilung der Mehler Texnologies durchführen zu lassen, sondern externe leistungsfähige Logistikdienstleister zu suchen, die die einzelnen Aufgabenfelder übernehmen.

Parallel zur Erstellung der Ausschreibungsunterlagen wurde der Markt nach qualifizierten Logistikdienstleistern sondiert. Die erarbeiteten Ausschreibungsunterlagen für die europäi-schen Landverkehre wurden den ausgewählten Logistikdienstleister präsentiert und übergeben. Dies hatte zum einen den Vorteil, die Schwerpunkte und die speziellen (Service-) Anforderungen des Vertriebs an den externen Logistikpartner deutlich zu machen und zum anderen die Restriktionen für das Befördern der doch etwas ungewöhnlichen Textilrollen (bis zu 5m lange Rollenware auf Spezialpaletten) aufzuzeigen. Die eingehenden Angebote inklusive beschriebenen Konzepten wurden im Rahmen einer Kosten-Nutzenanalyse bewertet und verglichen. Aufgrund der Notwendigkeit jeweils einen Vor-Ort Logistikpartner an den Standorten zu haben, wurde die Spedition Hammer für den Standort in Hückelhoven und die bereits für Mehler tätige Spedition John für den Standort in Fulda ausgewählt.

Um die Leistungsfähigkeit in Punkto Kostenstabilität, Qualität und Service der Spedition Hammer besser beurteilen zu können, wurde eine Testphase über einen Zeitraum von 4 Wochen für ausgewählte Relationen und sensible Kunden vereinbart. Die Testphase verlief ohne größere Unstimmigkeiten, da bereits in der Testphase der Vertrieb, die Logistik und der externen Partner Hammer sehr eng mit einander zusammenarbeiteten.

Optimierung der Arbeitsabläufe und des Vertragsabschlusses
Zur Feinjustierung der Arbeitsabläufe und Vertragskomponenten wurden die Erkenntnisse der Testphase einerseits, als auch das Know-how der Logistikdienstleister anderseits erfolgreich genutzt. Diese Feinjustierung war ein wichtiger Baustein für den Erfolg des Reorganisationsprojektes. „Besonders überzeugt hat uns die professionelle Arbeit der projektverantwortlichen Mitarbeiter Reinhard Mäuser (Spedition Hammer) und Boris Knecht (Spedition John), die Flexibilität bei Problemstellungen in der Testphase sowie die durchgängige Teamleistung bei beiden Speditionen“, sagten Ulver Leschek und Martin Stoll Partner bei LOGO-TEAM.

Durch die hervorragende Teamarbeit wurden innerhalb kürzester Zeit die umfangreichen Verträge incl. Arbeitshandbücher mit beiden Partnern erstellt. Die Verträge wurden Ende 2005 unterzeichnet und dadurch unzweifelhaft eine WIN-WIN Situation für die Vertragsparteien geschaffen.

Erfolgreiche Realisation der europäischen Landverkehre
Die Zusammenarbeit mit den externen Logistikdienstleistern begann Anfang dieses Jahres. In der Start-up-Phase erfolgte wöchentlich ein Kosten- und Leistungscontrolling, deren Ergebnisse mit dem Projektteam kontrovers diskutiert wurden und daraus resultierende Anpas-sungen vereinbart wurden. Diesem Team gehörten Projektverantwortliche von Mehler Texnologies, der Spedition Hammer, der Spedition John und auch LOGO-TEAM an. Die offene Kommunikation und Zusammenarbeit der Projektmitglieder, sowie die richtige Wahl von geeigneten Logistikdienstleistern spiegelt sich in den erreichten Ergebnissen wieder. Die Erfüllungsquote liegt augenblicklich bei ausgezeichneten 99 Prozent aller Sendungen. Bis Anfang August wurden 10.690 Sendungen mit einem Gewicht von 11.400 Tonnen von beiden Standorten disponiert und verteilt.

Implementierung der elektronischen Frachtenausschreibungsplattform
Da das Überseegeschäft der Mehler Texnologies einerseits durch regelmäßige Relationen geprägt ist, kommt es dennoch vor, dass gewisse Relationen spontan bedient werden müssen. Für diese Warenlieferungen muss der Vertrieb einen verlässlichen Logistikkostenanteil für den Seeverkehr in der Gesamtkalkulation mit berücksichtigen. Um dies für die Zukunft zu gewährleisten wurde die elektronische Frachtenausschreibungsplattform der GloMaP.com AG in Hamburg ausgewählt. Sowohl die permanenten Relationen als auch die Spot-Geschäfte werden heute von Mehler über diese Plattform ausgeschrieben.

Hierdurch konnten die Transportkosten für die Überseetransporte gesamthaft um ca. 15 Prozent reduziert werden. Bei Einzelaufträgen wurden sogar Einsparungen um bis zu 27 Prozent erzielt. Markus Giesenkirchen (Vorstand GloMaP.com AG) bestätigt dies und fügte noch an, dass „durch den nahezu kompletten Wegfall der Nachverhandlungen mit Spediteuren für die Überseetransporte operative Kapazitäten frei werden und dies zur Minimierung der Prozesskosten beiträgt.“

Zusammenfassung
Das Reorganisationsprojekt ist sowohl für die Mehler Texnologies, als auch für die externen Logistikdienstleister (Spedition Hammer, Spedition John, GloMaP.com AG) ein voller Erfolg. „Mehr Leistung - weniger Kosten! Mit der Auswahl der geeigneten externen Logistikpartner für die Abwicklung der europäischen Landverkehre und die Wahl der elektronischen
Frachtenausschreibungsplattform für die Ausschreibung der Überseetransporte haben wir dies realisiert“, resümiert Burkhard Werr, der Geschäftsführer von Mehler Texnologies.

Die freiwerdenden Personalkapazitäten wurden größtenteils an die Dienstleister weitervermittelt bzw. in anderen Funktionsbereichen einsetzt. Dadurch ergab sich von Beginn an ein hohes Serviceniveau der Logistikpartner durch die Übernahme der qualifizierten Mitarbeiter, die mit den Produkten und Abläufen natürlich vertraut waren.

„Nur mit offener Kommunikation und Teamgeist ist ein entsprechender Erfolg derartiger Projekte möglich“, erläutert Ulver Leschek und Martin Stoll.

Autoren: Dipl.-Wirtsch.-Ing. Ulver Leschek, Dipl.-Ing./Dipl.-Wirtsch.-Ing. Martin Stoll | leschek@logo-team.com | stoll@logo-team.com | www.logo-team.com