Montage von LKW-Schnee-Ketten - ein Überblick der verschiedenen Aufziehmechanismen

Wenn man Winterketten aufziehen muss, soll es immer schnell gehen. Bei PKW Antriebs- und Spurketten ist das auch schnell erledigt, aber bei LKW-Schnee-Ketten sollte man das vorher üben - welche Montagemöglichkeiten es gibt, zeigt dieser Artikel.

Nach den letzten Spätsommertagen sind in den meisten Regionen Deutschland kältere Temperaturen angekommen und gerade in den südlichen Gebieten sollten Lastkraftwagen und Busse auch regelmäßig Schneeketten mit an Bord haben, um auf jede Witterungsänderung vorbereitet zu sein. Im Gegensatz zu normalen PKW Schneeketten sind aber Schneeketten für NFZ nicht so einfach zu montieren, denn allein das Gewicht von LKW-Schneeketten ist häufig ein Vielfaches dessen, was Winterketten für PKW auf die Waage bringen. Umso wichtiger ist, die Montage von Schneeketten für Kraftfahr-Busse und Nutz-Fahrzeuge in einer ruhigen Minute zu üben - am besten auf dem Betriebshof und bei gutem Wetter.

Abhängig vom Typ der Antriebs- und Spurkette unterscheide sich auch deren Montage, aber für alle gilt, dass man auf jeden Fall Arbeitshandschuhe und einen festen Untergrund für die Montage der Winterketten für LKW nutzen sollte. Die Montage der Winterketten für Linien- und Reisebusse und NFZ erfolgt immer auf der Antriebsachse. Bei mehreren Antriebsachsen, bspw. bei Allrad-Fahrzeugen, steht in er Betriebsanleitung der Autobusse und LKW, auf welcher Achse die Schnee-Ketten aufgezogen werden müssen. Bei den LKW Schneeketten gibt es drei Typen, die sich in der Montage unterscheiden: Die Spurkreuz-Schneeketten, die Seilketten und die Bügel-Schneeketten.

Die sog. Spurkreuz-Schneeketten müssen erst gleichmäßig über dem Reifen des LKW verteilt werden und die äußere Spannkette außen liegen, die innere Spannkette entsprechend innen. Dann sollte man mit dem LKW ¼-Radumdrehung vorfahren und die Verschlusshaken der Antriebs- und Spurkette schließen. Mit der Spannkette wird nun die LKW Schneekette fixiert. Nachdem man wenige Meter (ca. 50) gefahren ist, muss so einen Spurkreuz-Schneekette für Busse und Lastkraftwagen auf jeden Fall nochmal nachgespannt werden.

Bei der Montage der sog. Seil-Schneeketten (oder kurz Seilketten) wird die Kette am Boden hinter dem Rad herumgeführt und die Seilenden rechts und links angehoben und oben im Radhaus geschlossen. Dann wird der obere Verschluss der Schnee-Kette eingehängt und zentral auf die LKW-Reifenfläche geschoben. Nach dem Schließen des unteren Kettenverschlusses kann die LKW-Schneeketten dann gespannt werden. Auch hier ist nach dem Aufziehen der Spur- und Antriebsketten für LKW ein Nachspannen nach einer kurzen Fahrt notwendig.

Der dritte Montage-Mechanismus kommt bei sog. Bügelketten zum Einsatz. Hier ist das Laufnetz der Antriebs- und Spurketten auf einen Federstahlbügel aufgereiht und dieser Typ Schneekette kommt gerade für Nutzfahrzeuge und Autobusse mit Zwillingsbereifung zum Einsatz. Für die Montage wird hier die Schneekette mit dem Stahlbügel über den Reifen gestülpt und dann fährt man etwas vor oder zurück auf das Laufnetz der Schneekette. Nachdem man den Federstahlbügel mit Zug an die Spannketten angeschlossen hat, kann man die gesamte Winterkette für Nutzfahzeuge spannen. Der Vorteil bei diesem Typ ist, dass man häufig nicht mehr Nachspannen muss, trotzdem ist eine Kontrolle nach ca. 50 Metern Fahrt auf sicheren Sitz auch bei diesem Typ LKW-Schneeketten unabdingbar.

Wie man sieht ist das Aufziehen von LKW-Schneeketten nicht ganz einfach, denn schon das Gewicht der Schneeketten bringt viele Probleme mit sich. Umso wichtiger ist es, die korrekte Montage der Schneeketten für Nutzfahrzeuge in einer ruhigen Minute auf dem Betriebshof zu üben.

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