Das Flugzeug zählt zu den sichersten Verkehrsmitteln. Trotz ausgereifter Technik ist die Sicherheit an Bord aber wesentlich von den Besatzungsmitgliedern, allen voran von den Piloten abhängig. Nicht nur deren Ausbildung, Erfahrung oder Verantwortungsbewusstsein sind dabei entscheidend für eine weitestgehend risikofreie Flugreise, sondern auch und vor allem die Bedingungen, unter denen Pilot und Co-Pilot arbeiten müssen. Wie www.billig-fluege-24.de jedoch berichtet, werden die kritischen Stimmen, die sich um die Arbeitsbedingungen der Piloten und die Sicherheit der an Bord befindlichen Menschen sorgen, wieder lauter.

Anlass hierfür liefert das Ergebnis einer Studie der European Cockpit Association (ECA). Im Rahmen einer Umfrage unter 6.000 europäischen Piloten zeigte sich deutlich, dass die Maßgaben für die Piloten weder deren Gesundheit noch der Flugsicherheit zuträglich sind. Jeder dritte Pilot gab an, dass er schon einmal aufgrund von Übermüdung am Steuer eingeschlafen sei. Der Einsatz eines Flugzeugführers darf laut Gesetz vierzehn Stunden nicht überschreiten, für nächtliche Flüge sind knapp zwölf Stunden vorgesehen. Sicherheit können die Piloten nach Selbsteinschätzung tagsüber aber nur bei maximal zwölf Stunden Flugdienstzeit gewähren. Mediziner verdeutlichen darüber hinaus, dass die Nachtschicht eine Arbeitszeit von zehn Stunden nicht überschreiten dürfe, da sonst eine Übermüdung aufkäme.

Ein EU-Gesetzesentwurf, zu dem die European Aviation Safety Agency (EASA) maßgeblich beigetragen hat, will nun den Nachtdienst der Piloten auf elf Stunden festsetzen – trotz der eindringlichen Warnungen der Wissenschaftler. Kritisiert wird die EASA ferner, weil sie damit die Sicherheit im Flugverkehr den wirtschaftlichen Interessen der Fluggesellschaften unterordnet. Eine von der Vereinigung Cockpit e.V. organisierte Unterschriftenaktion will eine Überarbeitung des Gesetzestextes erreichen.

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