München (lv) – 80 Investoren von 100 wissen den Begriff GVZ zuzuordnen, 20 Prozent können allerdings nichts damit anfangen. Ein Fünftel der 100 überregional agierenden Investoren, die allesamt Logistik- und Industrieobjekte in ihrem Anlageportfolio gelistet haben, musste beim Thema passen. Dies ergab eine Befragung durch den Münchner Logistikimmobilien-Spezialisten Logivest. Unter den 80 Prozent der sowohl opportunistischen Investoren, als auch Core-Investoren, die GVZ kennen, war man sich in einem zentralen Punkt einig: Ein GVZ an einem Standort stellt für logistische Investitionen durchaus einen Anziehungspunkt dar. Als Begründung gaben die Investoren an, dass man dann den Standort als einen „in der Logistikbranche besonders nachhaltig tätigen Standort“ wahrnehme, was eine Investition dort und im Umfeld begünstige.

Kuno Neumeier, Geschäftsführer der Logivest GmbH in München, nahm seine Gespräche mit Investoren zum Anlass, näher nachzufragen. „Interessant für mich war, dass die meisten Namen der GVZ in Deutschland kaum bekannt sind. Zu Unrecht, denn dass sie einen wichtigen Part in der Entscheidung für einen Standort spielen könnten, zeigt die obige Aussage der Investoren.“ Auf konkrete Namen von Güterverkehrszentren angesprochen, nannten die 80 Investoren in erster Linie das GVZ Nürnberg, die drei Berliner GVZ sowie das GVZ Bremen. Sehr oft fielen auch die Namen der Logistikzentren Cargo City Süd in Frankfurt, Hamburger Hafen und Duisport. Diese präsentieren sich jedoch nicht unter dem Begriff GVZ. (Alle deutschen GVZ auf einen Blick sind auf der Website www.logivest.de zu finden).

Ein wichtiger Punkt für die Investoren ist das Thema der Erbpachtgrundstücke in GVZ. Auch wenn viele es als verständlich erachten, dass eine Kommune oder andere Eigentümer diese Top-Grundstücke nicht ganz aus der Hand geben möchten, so ist ein Erbpachtgrundstück für über drei Viertel der Befragten das K.O.-Kriterium für eine Investition. Lediglich 19 der befragten Investoren würden ein Erbpacht-grundstück kaufen, allerdings meist nur mit Abschlägen auf den tatsächlichen Marktpreis.

„GVZ stellen in Deutschland sehr wichtige logistische Zentren dar. Auch wenn unsere Blitzumfrage unter den Investoren keine statistische Relevanz hat, so zeigt sie doch eines: Die Güterverkehrszentren in Deutschland werden offensichtlich auf dem internationalen Investmentmarkt für Logistik-Immobilien noch zu wenig wahr-genommen “, so Kuno Neumeier. Der Spezialist für Logistikimmobilien und Logistik-Prozessberatung legt in seiner Arbeit neben der Vermarktung von Logistikflächen auch viel Wert auf das Thema Standortmarketing. „Wir wollen sowohl Regionen mit GVZ als auch andere Logistikstandorte dabei unterstützen, ihr Profil zu schärfen und sich besser auf dem Markt zu positionieren“, sagt Neumeier. „Ich bin der vollen Überzeugung, dass es hier noch sehr viel Potenzial gibt und dass viele Standorte unter Wert gehandelt werden. Wir wollen gerne unseren Beitrag dazu leisten, dass hier mehr Möglichkeiten ausgeschöpft werden“, so Kuno Neumeier.